金融占星周运9.3：贸易问题是本周的重点

　　雷蒙德·A·梅里曼是在金融占星学界稳坐第一把交椅的占星师，同时他也是若道签约的金融占星课老师，我们引进了雷蒙德·A·梅里曼老师的长程金融占星课程（感兴趣的同学可以戳末尾图片进行了解）。我们经老师的授权，将每周刊登梅里曼老师的周运，供大家参考和学习。于是，这是这周的周运（9.3-9.9）。

　　上周一（8月27日），火星恢复顺行。接下来的1-3天，世界多个股票指数就像上好发条一般，结束了6月26-27日火星逆行后1-3个交易日开始的反弹。上周初的反弹达到了新周期的高点，是因为特朗普总统主动解除了他今年年初开始的关税威胁。上周后期出现回落，因为特朗普总统重提关税威胁，尤其是针对欧洲和中国，再加上他又添了一道威胁——让美国退出世贸组织。

　　火星即将与天王星形成今年的第三次四分相，第一次四分相是在五月中旬。唐纳德·特朗普是一个非常严肃的天王星式人物。当天王星自5月15日以来被强调时，他表现出了这个行星的特质。天王星的原则包括不可预测、动荡或撼动现状。有时候，现状的变动和动荡是有益的。

　　显然，从上周初的走势可以看出，全球各股市表达了它们对于贸易和关税威胁减弱的看法（喜欢），而上周后期的走势则见证了它们对于贸易和关税威胁加剧的看法（不喜欢）。我们将在本周的专栏中重点讨论贸易问题。

　　随着9月6日土星恢复顺行，一大波强大的宇宙能量即将袭来，并持续到9月18日，届时火星/天王星将形成第三次也是最后一次四分相。

　　土星顺行的星象很重要，但是火星/天王星的四分相与美股指数在13个交易日内的50周，或更大周期（高点或低点）的结束和开始有高达50%的历史关联度。这个时间窗口从上周8月29日开始。因此，有可能一个长周期的波峰在道琼斯指数8月29日的高位就结束了。它可能发生在这个时间窗口。

　　8月29日是道指的一个新周期的高点，但并不是历史新高。它在标普指数和纳斯达克指数中创下历史新高，但不是道指。当周期达到顶峰时，这种类型的分歧经常出现。

　　贸易，公平贸易产品，以及一场贸易战的可能性。

　　在对人类活动周期的占星研究中，“贸易”由木星和木星的守护星座射手座掌管。它也由一个国家星图中的第9宫代表。“公平”的概念与金星及其守护星座天秤座相关。在我们所使用的美国星图中（1776年7月2日，上午11:50，费城），上升是天秤座，也就是说，金星掌管着美国的星图。

　　金星，美国星图的守护星，与木星合相，都落在象征贸易的第9宫。事实上，200多年以来美国的口号一直是“自由和公平的贸易”。在历史上，当美国在一场军事战争中获胜时，它不会对对方伸出奴役和掠夺之手，也不会令其破产。相反，它给战败国提供借贷，帮助对方重建经济，并承诺，在经济重建后，这些国家将会与美国“贸易往来”。贸易协定是建立在公平原则（金星和木星）之上的。

　　那么，在今天由特朗普总统领导的不断升级的关税战争中，“公平贸易”的含义是什么呢？国与国之间互征关税的“公平贸易”又是什么样的？

　　也许我很天真，但“欧盟愿意取消汽车关税，如果美国也这样做”的提议，似乎是朝着“公平贸易”方向迈出的明智而受欢迎的一步。

　　另一方面，特朗普总统回应欧盟的提议“还不够好”，以及“欧洲的消费者习惯购买他们自己的汽车，而不是我们的汽车”，这似乎与自由和公平贸易承载的美国价值观不一致。

　　这就引出了一个问题：对其他国家的人民如何花自己的血汗钱指手画脚，要求他们改变消费选择，这真的称得上自由和公平的贸易吗？有没有哪个政府有权要求其他国家的人民改变他们的消费偏好？如果角色调换，美国人被告知，必须改变消费习惯以适应别国在贸易上的优势，美国人会作何反应？

　　总统对欧盟提议的回应中，还存在许多其他的根本问题，但这些问题与自由和公平的贸易没有什么关系。

　　例如，如果“欧洲的消费者习惯购买他们自己的汽车，而不是我们的汽车”，有人可能会合理地问：“为什么？”“有没有可能是因为美国制造的汽车评级不如非美国车高？”

　　消费者报告(Consumers’ Report )最近刊登的关于全球十大最佳汽车品牌(www.consumerrports.org)的文章中，美国汽车制造商仅一家——特斯拉。在另一份2018年十大最佳汽车品牌榜单中，消费者报告只列出了三款美国制造的汽车。

　　 是不是欧洲消费者更倾向于购买在美国知名杂志中质量评级更高的车，而不是美国车呢？有人可能会问：“难道只是欧洲消费者更习惯购买非美国制造的汽车吗？还是美国消费者也更喜欢购买评级最高的外国车？也许问题不在于欧洲的消费者习惯购买他们的车而不是我们的。也许这与产品质量有关，还有独立评定机构对汽车的评级，比如消费者报告。

　　或者也与支付能力有关。过去一年，美元一直在走强，这使得美国的商品在欧洲更加昂贵。此外，欧洲对所有乘用车征收10%的关税，而美国对小型汽车征收的关税仅为2.5%（在轻型卡车和皮卡上征收25%的关税）。似乎取消双方的汽车关税是合理的，也会使大多数美国汽车制造商和消费者受益。要求欧洲人（甚至是美国人）改变他们购买汽车的习惯（自由的个人选择），从而让美国汽车制造商受益，这似乎是恶意操控，是不公平的。

　　这真的是促进世界贸易、推动世界经济的自由和公平贸易吗？还是一种由个人的小我驱动的谈判方式，以损害贸易伙伴的利益为代价，达成有利于美国的交易？如果真是如此，这样的策略不会让欧洲人更想购买美国制造的任何东西。

　　相反，这种改变个人购买选择权的要求，似乎超出了任何政府的接受范围。这种做法会被视为恶意操控，并且很容易导致对美国制造的商品的不必要的抵制。这些要求非但没有解决贸易争端，反而更容易使争端升级。谁会想从一个试图控制你个人购买选择权的人那里买东西？花的还是你自己税后的收入。

　　如今的星象或许呈现出了美国这种方式的两个面向。2018年的大部分时间里（6月15日至11月15日），行进的土星对分美国的金星/木星合相。土星与限制、控制、要求和压力的原则有关。美国作为一个公平自由贸易国家的历史角色（金星在其第9宫与木星合相）正在受到挑战。但这一星象主题即将结束，这将有望带来这些贸易争端的解决方案。

　　此外，木星（贸易）将于11月8日进入射手座（也是贸易），它将一直持续到2019年12月。这也有可能导致世界贸易大幅增长，这意味着关税威胁的终结。那么，可能出现的问题是什么呢？

　　宇宙的计划之中，有两件事可能会出错。首先，2019年射手座的木星将和双鱼座的海王星形成四分相。这两颗行星都代表着缺乏控制，人们选择屏蔽问题，因而无法识别出目前存在问题的地方。

　　贸易争端可能会结束，但随着价格飙升（通货膨胀），世界经济将增长过快，失去控制。在某些国家，通货膨胀已经肆虐和失控。

　　其次，木星和海王星的任何主要相位都可能意味着在尚有可能的情况下，错过解决贸易争端的机会。

　　在之前的文章中，我们提到了木星和海王星之间的第三个也是最后一个渐亏三分相将发生在8月19日。这是一个解决与贸易伙伴分歧的机会。事实上，随着8月19日的临近，美国与加拿大和墨西哥在朝着这个方向努力，甚至还有欧洲，并承诺它将很快恢复与中国的会谈解决贸易争端。但这个相位已经过去了，意味着一个机会曾经出现，现在已经过去了。

　　木星在射手座期间，即从11月到2019年的大部分时间里，将出现其他机会。但是，美国和特朗普总统是否也会浪费这些机会呢？毕竟，会有另一次木星/海王星成相（事实上，在2019年有3次），但这次将会是更加严酷的四分相。

　　如果是这样的话，我们看到的可能不是世界贸易、商业和经济的飞升，而是美国与多国的贸易争端轻而易举地演变为真正的贸易战。这就是危险所在，如果世界各国领导人选择了这条道路，那么随着我们接近2020年土星/冥王星在摩羯座的合相，突发的严重经济衰退的可能性就会急剧增加。

　　木星也将在2020年进入摩羯座，与冥王星为伴，关税的前景可能会重新成为焦点。毕竟，关税本质上是税收，而冥王星掌管税收，木星则与世界贸易有关。

　　免责和目的说明：本文目的是阐述占星学因素与正在发生的人类集体活动之间的关联性，在这方面给予读者指导。作者关注的是世界上的军事、政治、经济甚至金融市场。根据这些因素，可能会做出一些预测。然而，从占星学的角度来看，我们的主要目标是指导和提醒读者我们所处的心理气氛。希望这样能够帮助读者理解当下新闻事件和金融市场潜在（或关联的）的心理动力。但金融市场的任何决定都需自负责任。